商务部介绍消费品以旧换新有关情况
商务部数据显示，截至12月19日24时，全国汽车报废更新近270万两，汽车置换更新超过310万辆。11月，国内乘用车零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%，当月乘用车零售量创今年新高。11月，国内新能源乘用车零售126.8万辆，同比增长50.5%，增速连续三个月保持在50%以上。11月，汽车类商品零售额同比增长6.6%，带动社会消费品零售总额增速加快0.5个百分点。11月，全国汽车生产完成343.7万辆，同比增长11.1%，环比增长14.7%，月度产量创历史新高。汽车制造业增加值同比增长12%，增速较10月加快5.8个百分点。11月，全国二手车交易量178.6万辆，同比增长8.1%。
12月20日，商务部消费促进司司长李刚表示，当前商务部正在与有关方面一道，抓紧研究制定明年有关“大规模设备更新和消费品以旧换新”的相关政策。
机构：2025年中国汽车市场新能源车市场规模将接近1400万辆
12月20日，IDC最新报告指出，随着高压快充技术由4C向4C+挺进，以及半固态电池实现装车量产，新能源车的补能短板正逐渐补齐。电池管理技术的发展扩大了电池组设计的自由度，使厂商在解决电池寿命、工况限制等问题时具备更大的创新空间。针对于插混、增程式电动车的电池研发也在各动力电池头部厂商中得到恰当的资源倾斜。IDC预测，2025年中国汽车市场新能源车的市场规模将接近1400万辆。
比亚迪科威特首家旗舰店开业
据比亚迪消息，2024年12月15日，比亚迪与当地知名经销商Alghanim Industries在科威特共同举办了比亚迪首家旗舰店的开业仪式。此次开业也标志着比亚迪已全面布局海湾六国市场。比亚迪科威特旗舰店占地2680平米，展出比亚迪汉、元PLUS、海豹、宋PLUS DM-i及秦PLUS DM-i等五款新能源车型。截至目前，比亚迪已进入包括阿联酋、沙特阿拉伯、巴林、卡塔尔、阿曼、科威特在内的六个海湾国家市场。
广汽集团：2025年将努力挑战15%的年度销量增长目标
广汽集团12月20日公告，公司第六届董事会第76次会议于12月20日召开。关于广汽集团2024年经营计划预计完成情况，集团汽车销量从7月起保持环比增长，同比降幅逐步收窄。全年预计实现汽车产销分别为191.2万辆和200.3万辆，同比分别下降24.4%和20.1%。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。
同时，会议审议并通过了《关于广汽集团2025年经营计划的议案》。2025年，公司将努力挑战15%的年度销量增长目标。
奇瑞所持约18.87亿元观致汽车股权被冻结
天眼查法律诉讼信息显示，近日，观致汽车有限公司新增两则股权冻结信息，被执行人分别为奇瑞汽车旗下芜湖奇瑞汽车投资有限公司、Quantum(2007)LLC，冻结股权数额均为约18.87亿人民币，合计约37.7亿人民币，冻结期限均为三年，执行法院均为北京金融法院。
观致汽车有限公司成立于2007年12月，法定代表人为何华，注册资本约169.3亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司、Quantum(2007)LLC共同持股。风险信息显示，该公司现存多条限制消费令、失信被执行人（老赖）及终本案件信息。
东风汽车底盘系统有限公司商用车轮智能工厂在十堰投产
“张湾发布”微信公众号消息，12月18日，张湾区东风汽车底盘系统有限公司商用车轮智能工厂在十堰工业新区正式投产。据介绍，该项目投产后将具备年产50万只内胎钢车轮、180万只轻量化无内胎钢车轮、18万只锻造铝合金车轮的生产能力，实现年产值25亿元以上。
一汽集团人事调整公示，潘占福卸任一汽-大众总经理
近日，一汽集团人事调整进入公示期。根据干部调整名单，一汽-大众、一汽解放均有较大变动。一汽-大众汽车有限公司总经理潘占福，拟调整至子公司专职外部董事，力神青岛公司、模具公司外部董事召集人。姜博接替金先桢任汽-大众汽车有限公司副总经理（人事），后者转任集团公司/股份公司安全环境保障部总经理。卫强任一汽-大众汽车有限公司纪委书记；聂强任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会负责人；吴迎凯任一汽-大众汽车有限公司副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记；李凤刚任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理、党委书记。
鸿海据悉暂停寻求对日产的股权收购
一位知情人士透露，在日产汽车与本田汽车就潜在合并进行谈判之际，鸿海集团已暂停寻求对日产的股权收购计划。据悉，鸿海是在派团赴法国与雷诺汽车会面后作出暂停收购的决定。不过，鸿海并没有完全放弃，而是希望在决定下一步行动之前，观察两家日本汽车制造商是否在达成交易方面取得了合理的进展。如果双方最终无法达成交易，鸿海可能会重新介入。
德国大众汽车劳资双方谈判达成协议
当地时间12月20日，德国大众汽车集团与工会代表谈判达成协议，该协议避免了工厂因运营原因而关闭和裁员。德国大众汽车集团还表示，希望到2030年裁员超过35000人。据悉，这是大众公司与工会间的第五轮谈判，从本月16日持续至20日。
为节约成本以应对利润下滑，大众汽车集团董事会于9月宣布，希望关闭至少3家位于德国的工厂，这将导致数以万计的员工面临失业。此外，管理层还计划将工资永久减少百分之十，引发德国汽车工人强烈不满。
